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从一个机型到一个产业:C919成为我国航空产业发展“货币引擎”

新华社上海9月30日电题:从一个机型到一个产业:C919成为我(wo)国航空产业发展“新引擎”

新华社记者贾远琨

9月,国产大飞机C919完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的(de)型号合格证,将于2022年底交付首架飞机。

C919大型客机研制成功,获得型号合格证,标志着我(wo)国具备自主研制世界一流大型客机能力,是(shi)我(wo)国大飞机事业发展的(de)重要里程碑。

C919的(de)研制成功,将成为带动我(wo)国航空产业、高端制造业发展的(de)“新引擎”。

市场前景广阔

C919大型客机是(shi)我(wo)国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的(de)喷气式干线客机,于2007年立项,2017年首飞。

C919获得型号合格证后,中国民航局将按照有关规章开展运行符合性评审,确定飞行员训练大纲和型别等级、飞机维修大纲等,为飞机交付后的(de)运行做准备。

C919将投放到哪些航线?据悉,首家用户已经进行了计划安排。从航线安排看,C919将投用于国内主要的(de)航空干线。

今年7月,记者乘坐了C919首飞机长蔡俊执飞的(de)模拟航线试飞东营至郑州航段。飞机飞行平稳、安静,舱内宽敞明亮,座椅为“3+3”布局,窗户相较于同类机型扩大15%,行李箱门为更便捷的(de)下拉式。

中国商飞公司(gongsi)(gongsi)营销委主任张小光介绍,C919是(shi)窄体机。作为航空市场的(de)主流机型,窄体机在我(wo)国民航机队(dui)的(de)占比约为80%,是(shi)民航市场的(de)主力机型。“这个机型市场适用性强,座级从158到192不等,可以根据航空公司(gongsi)(gongsi)和航线设(she)计进行灵活调整。”

据介绍,为C919商业运营所做的(de)准备早已启动,包括新机型补充运行合格审定、专业人(ren)员培训、客户支援保障、航材支援、维修保障等,确保首批C919高质量运营。

根据《中国商飞公司(gongsi)(gongsi)市场预测年报(2021-2040)》,未来20年,中国航空市场将接收9084架新机,价值约1.39万亿美元,其中单通道喷气客机6295架。到2040年,中国的(de)机队(dui)规模将达到9957架,成为全球最大的(de)单一航空市场。

我(wo)国民航市场规模大、潜力强。如今,国产新支线飞机ARJ21已经进入我(wo)国主流航空市场,成为支线航空市场的(de)主力机型,已经安全载客突破550万人(ren)次。“适应性更强、技术更先进、性能更好(hao)的(de)C919一定会拥有更广阔的(de)市场前景。”张小光说。

近30万人(ren)参与研制,有力带动相关先进制造业发展

C919的(de)产业化发展、规模化市场运营,不仅关乎一个飞机型号的(de)成功,更将有力带动相关先进制造业的(de)发展。

自立项以来,近30万人(ren)参与了C919大飞机的(de)研制。

大飞机的(de)研制,有效提升了我(wo)国航空产业配套能级,对(dui)国民经济和相关产业的(de)带动作用开始显现。

在上海临港,大飞机产业园已初具规模,形成了集设(she)计、制造、试飞、配套于一体的(de)民用航空产业布局,将有助于降低航空工业配套成本,缩短总装、试飞周期;有助于提高国际合作水平,吸引全球供应链在上海集聚,加强研发设(she)计、总装制造、客户服务(fuwu)等核心能力。

专家表示,通过C919大型客机的(de)研制,我(wo)国商用飞机产业的(de)创新链、价值链、产业链得到极大的(de)拓展和延伸,带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的(de)集群性突破,提升了国内商用飞机机体结构、机载系统、材料和标准件配套能级。

预计到2035年,依托大飞机产业园形成的(de)产业配套,将支撑中国商飞200架以上大型商用飞机的(de)年生产能力,带动航空产业年产值3000亿元以上,推动打造具有全球影响力的(de)民用航空产业基地。

孵化推动航空科技(keji)创新

C919的(de)“引擎”作用还体现在对(dui)科技(keji)创新的(de)孵化、推动上。C919坚持自主创新、开放合作,先后攻克了一批新技术,锤炼了一批人(ren)才队(dui)伍,带动了一批产业发展,形成了支撑国产商用飞机发展的(de)能力平台。

在C919项目的(de)推动下,中国商用飞机目前已建(jian)成2个国家级创新平台、5个省部级创新平台、一批公司(gongsi)(gongsi)级试验室及研究机构。

C919成为创新“策源”点,不仅孵化、衍生出一批科技(keji)创新成果,也形成了科技(keji)创新集聚效应。

以中国商飞在上海建(jian)设(she)的(de)大飞机创新谷为例,以C919大型客机技术攻关和科技(keji)创新为牵引,累计有100余个科研项目入谷,集聚众多创新人(ren)才,建(jian)立了多专业融合、多团队(tuandui)(dui)协同、多技术集成的(de)协同创新平台。

创新驱动,未来可期。以5G、大数据、云计算、人(ren)工智能为代表的(de)信息技术催生数字经济到来,为大飞机的(de)研制、生产和运营带来新机遇。2018年起,中国商飞开始探索5G赋能大飞机智能制造,让飞机建(jian)造效率更高、质量更优,飞机设(she)计能力不断提升。

伴随着飞机制造的(de)智能化水平加速推进,一个融合新一代信息技术、先进制造业于一体的(de)现代商用飞机总装基地正在崛起,并不断向外辐射,带动航空产业创新生态加快形成。 【编辑:房家梁】

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